波音737 500 – 内部布局

波音737-500是该系列经典系列中最年轻的，是中型和短途航空公司的飞机。该模型于1990年至1999年连续生产，该公司的专家自1983年开始致力于该项目的开发。一般来说，波音737-500是737-300的较短版本，但其范围有所增加。

创造的历史

在这种模式对于她的主要竞争对手出现的时刻是福克100型飞机，其中有115个座位。一些美国公司已经表达了对福克公司的心血结晶的偏爱，所以嘣指导和决定实施上创建模型737-500，这将有132个乘客座位，也就是说，比之前提出的模型的15％以上的项目。随后，座位数已经改变，现在的范围从107至117。

1987年5月，该公司收到73份订单。波音737-500改进后的机舱更加舒适，CFM56系列的发动机噪音低。

目前，波音737-500的技术特性使这款飞机成为客流量较低但定期航行的航空公司的最佳解决方案。这里使用由美国霍尼韦尔公司生产的航空电子设备EFIS的数字复合体。运营商也可以安装GPS卫星导航系统。

目前，该型号的大约400架波音型号可以以高达每小时910公里的速度飞行，飞行距离达到5,550公里，正在世界公园内运行。

飞机轿车

波音737-500机舱的布局布局，座椅的容量和位置取决于航空公司的意愿。因此，如果整个沙龙属于“经济”类别，则波音737-500的座位数为119，包括两个座位。沙龙布局中乘客座位最少，其中50个座位分配给商务舱，57个座位分配给经济舱（共107个座位）。
关于波音737-500中最好的座椅，这一切都取决于乘客的愿望和喜好。当然，商务舱座位超出了竞争，尽管那些在飞行途中购买A，C，D和F座位票的人应该看看墙。但是，斜倚靠背以及伸展双腿，向前伸展的能力，都会引起人们的兴趣。顺便说一下，这个缺点也出现在经济舱的第5排。如果飞行时间很长，那么向前伸展双腿并向后仰的机会是一个巨大的“加分”。在114座轿车中有两个地方 – 第14排，座位F，A。那些一起飞行的，最好购买12排座位的门票。事实上，在波音737-500这里有紧急出口，因此缺少几个极端座位。但请记住，不幸的是，这里不支持。类似的缺点存在于第11排的座位上。

对于波音737-500机舱中最不幸的地方毫无疑问。这些包括倒数第二，22排的极端座位，以及整个23系列。事实是，他们身后有厕所。不仅如此，在整个飞行过程中，您将被迫看到乘客无休止地来回奔跑，因此您还必须听到砰的一声门和降落的坦克的声音。

到你的旅程没有任何不愉快的惊喜。提前预订航班。此外，不要懒得熟悉您将要使用的特定飞机机舱座位方案。